Depuis plusieurs mois déjà, la droite parisienne, tout comme d’ailleurs le Front National, fustige la politique de l’équipe municipale en matière de transports, l’accusant de faire la guerre aux automobilistes.
Or, non seulement cette accusation est infondée mais elle tend à diviser Paris en deux catégories : les automobilistes et les autres, ce qui donne une image caricaturale et bien loin de la réalité.
Loin de faire la chasse aux automobilistes, le Maire de Paris et son équipe sont à l’œuvre depuis leur arrivée en 2001 pour rendre Paris plus agréable à vivre pour l’ensemble de ses habitants.

Aujourd’hui à Paris, 93% de la surface de la chaussée sont actuellement dédiés à la voiture, alors même que ce mode de transport n’est utilisé que pour 13% des déplacements à l’intérieur de la capitale et que ce chiffre est constamment en baisse depuis 4 ans (-13%)
De plus, nous connaissons tous les effets néfastes de ce mode de transport : pollution atmosphérique, nuisances sonores … Mais tout ceci n’est pas inéluctable et des solutions peuvent être trouvés pour que chacun puisse vivre et circuler dans notre ville.

Le Maire de Paris, Bertrand Delanoë, a lancé à l’automne dernier une consultation de l’ensemble des parisiens en vue d’élaborer un Plan de Déplacements pour Paris (PDP). L’objectif est d’entreprendre une réflexion approfondie et collective sur ce que devront être pour les années à venir les transports à Paris. Des réunions publiques ont eu lieu dans tous les arrondissements et les conseils consultatifs de quartier ont été interrogés.

Dans notre arrondissement, Denis Baupin, adjoint au Maire de Paris en charge des déplacements, est venu à deux reprises écouter les habitants et échanger avec eux sur les problèmes rencontrés en matière de transport et les moyens de les résoudre.

La mairie du 17ème arrondissement, Françoise de Panafieu en tête, a fait preuve à ces occasions, d’une mauvaise volonté flagrante, accompagnée d’une bonne dose de mauvaise foi.
Ayant fait de la circulation automobile son nouveau dada, elle accuse la gauche de supprimer des places de stationnement sans raison, oubliant au passage que ces suppressions ont été effectuées dans le cadre de la réalisation de quartiers verts que la Mairie du 17ème a approuvé et qu’elle a même contribué à réaliser.

De très nombreux projets ont déjà été réalisés, ou le seront très prochainement, dans notre arrondissement en matière de transports : Autobus Noctiliens, mise en place de mobiliens pour les lignes 31 et 92, projet d’aménagement de la Place de Clichy, projet de requalification de l’avenue de Clichy…
Mais beaucoup reste à faire, notamment en matière de transports en commun.

Les transports en commun sont l’élément clé d’une politique d’avenir : en effet, comment inciter les habitants à abandonner leur voiture si on n’est pas en mesure de leur proposer des moyens de transport efficaces et agréables.

La Ville de Paris et la Région Ile de France ne sont que depuis très peu de temps en charge de la gestion du STIF (Syndicat des Transports d’Ile de France). De plus, la décentralisation de ce service, auparavant sous la coupe de l’Etat, n’a pas été accompagnée des moyens correspondant, ce qui complique considérablement la mission de nos élus locaux.

Le Maire de Paris et son équipe sont pleinement conscients des difficultés que nous rencontrons dans notre arrondissement en matière de transports en commun : une ligne 13 du métro complètement saturée et équipée de matériels vétustes, un manque en terme de bus en soirée et le dimanche, des quartiers mal desservis (Porte d’Asnières)…

Lors de la dernière réunion publique, Denis Baupin a d’ailleurs indiqué que ces questions seraient abordées lors de la prochaine réunion du STIF et que très rapidement, la ligne 13 verra sa fréquence renforcer notamment aux heures de pointe.

D’autres propositions sont portées par la section socialiste du 17ème arrondissement et ses élues, au Conseil de Paris (Elisabeth Larrieu), et à l’Assemblée Nationale (Annick Lepetit), par exemple :
- Pour désengorger la ligne 13 : prolongement de la ligne de métro 14 avec reprise d’une des deux branches (ce dédoublement a été demandé par Annick Lepetit dans un courrier au STIF du 15 mars 2006,
- Création d’une liaison SNCF directe entre Pont Cardinet – La Défense,
- Amélioration des conditions de circulation des autobus sur l’avenue de Clichy et d’autres points noirs de l’arrondissement,
- Création de dessertes locales par minibus sur l’arrondissement à destination notamment des personnes âgées et des familles.

La Mairie de Paris se montre très ouverte à toutes les propositions faites dans ce domaine, notamment toutes celles apportées dans le cadre de la concertation sur le PDP mais se heurte à une mairie d’arrondissement peu encline à contribuer à ces améliorations du quotidien des parisiens. Accusant la majorité actuelle de tous les maux, François de Panafieu oublie sans doute que son camp a tenu les rênes de la capitale pendant plus de trente ans et que les problèmes qu’elle soulève n’ont pas débuté en 2001.

Sandra Tabary